Block

Om du tänker dig en renovering, så räcker det med att ditt block är i fullgott skick.
Måste blocket kasseras av någon anledning så kan jag hjälpa dig med att hitta ett alternativ.

Det finns fall där man vill spara sitt originalblock, men att det är så skadat att det måste fodras. Välj då en motorverkstad som har stor erfarenhet av detta.
En identifiering av blocket skall alltid göras. Det är inte ovanligt att det är en helt annan motor än vad som uppgetts vid ägarbytet.
I motordokumentationen jag levererar med varje motor så är allt identifierat och verifierat och några eventuella missförstånd behöver ej uppstå på den motorn framledes.

Om du tänker dig ett bygge. Du måste ha klart för dig vilka påfrestningar som du kommer att utsätta din motor för.
Titta i din grundplan.

• Var noggrann med ditt val av block

• Håller ditt block som du redan har.

• Gör en research på vad du vill ha.

• Leta i första hand efter ett block som inte är borrat tidigare. Mät alltid cylinderborren innan du köper ett block.

• Lär dig gjutnummer på de block som är vägen till framgång.

• Vilka block har fyrbultade ramlageröverfall som standard.

• Vilka block har en högre kvalité på gjutningen, ofta en högre inblandning av Nickel.

• Vilka andra förstärkningar finns och hur kan du identifiera dessa.

• Att du kan identifiera de block som är vägen till framgång är en central punkt, nöj dig inte med att säljaren uppger att det är ett block av en viss typ.

• När du hittat ditt block så besikta det noga. Jag hjälper dig gärna med en besiktning eller att jag tar fram det block som du söker.

• Köp inte ett tomt block som är färdigborrat för en viss dimension, du låser dig för både typ av kolv och val av ringar.